随着阿拉巴马州联合汽车工会选举的临近，查塔努加大众汽车工人以压倒性的优势投票支持工会

　　田纳西州查塔努加市一家大众汽车工厂的员工星期五以压倒性多数投票加入美国汽车工人联合会，这是该联合会重新努力组织非工会工厂的历史性首次考验。

　　该工会最终获得了2,628票，占总票数的73%，而在全国劳工关系委员会(National Labor Relations Board)举行的选举中，只有985票投了反对票。

　　劳资关系委员会表示，双方都有五个工作日的时间对选举提出异议。如果没有，大众和工会必须“开始真诚地谈判”。

　　参见:美国汽车工人联合会最新的阿拉巴马州梅赛德斯-奔驰工厂工会推动:由工人投票决定

　　近年来，查塔努加工厂的工人两次在全厂投票中拒绝加入工会。最近，他们在2019年以微弱优势击败了UAW，当时联邦检察官正在调查工会的贿赂和挪用公款丑闻。

　　但这一次，他们令人信服地把票投给了美国汽车工人联合会，该联合会正首次在由成员直接选举产生的新领导层的领导下运作，并在与底特律主要汽车制造商的成功对抗中享受着快乐。

　　好斗的工会新主席肖恩?费恩(Shawn Fain)当选的政纲是清理丑闻，并与汽车制造商展开更激烈的对抗。去年秋天，在美国总统拜登(Joe Biden)的支持下，费恩胆子更大了，他领导工会对底特律的汽车制造商发起了一系列罢工，最终签订了利润丰厚的新合同。

　　新合同将工会工资提高了三分之一，这让费恩和他的组织者们有了诱人的新条件，可以向大众和其他公司的工人们展示。

　　接下来要进行工会投票的是万斯奔驰工厂的工人，他们将在5月份投票决定是否代表全美汽车工人联合会。

　　迈克尔·雷姆(Michael Ream)自2019年以来一直在查塔努加工厂组装汽车，他说他投票支持工会，因为制造汽车的人需要有发言权。

　　“我们需要被公平对待，而不是每时每刻都被支配，”他说。

　　Ream说，UAW在去年罢工后赢得了与底特律汽车制造商的合同，这让他深受鼓舞。周五晚上，数十名工人聚集在大众汽车工厂附近的电气工人工会大厅，其中一些人穿着写着“未来的UAW成员”的红色衬衫。

　　大众汽车感谢工人们的投票，并称4300名生产工人中有83.5%参加了选举。该公司表示，在工厂是否应该成立工会的问题上，它是中立的。

　　包括田纳西州州长比尔·李(Bill Lee)在内的六名南方州长本周在一份联合声明中警告工人，加入UAW可能会让他们失去工作，并威胁到该地区的经济发展。

　　但底特律韦恩州立大学(Wayne State University)研究工会的商学教授马里克·马斯特斯(Marick Masters)说，这场压倒性的胜利对没有工会的制造商是一个警告。

　　马斯特斯说:“这将向所有这些公司发出一个强有力的信息，即UAW正在敲门，如果他们想继续不加入工会，他们就必须加紧努力。”

　　他预计，其他汽车制造商将在工厂变得更加激进，而反工会的政客将加大与工会的斗争力度。

　　在底特律的合同获得批准后不久，大众汽车和其他非工会公司给工人大幅加薪。费恩将这些工资增长描述为“UAW的冲击”，并断言他们的目的是将工会排除在工厂之外。

　　去年秋天，大众汽车将生产工人的工资提高了11%，将最高基本工资提高到每小时32.40美元，即每年略高于6.7万美元。不包括福利和出勤奖金，普通生产工人的年收入约为6万美元。大众表示，其薪酬超过了查塔努加地区的家庭收入中值，根据美国劳工部的数据，去年5月该地区的家庭收入中值为54,480美元。

　　但根据UAW的合同，通用汽车的顶级生产工人现在的时薪为36美元，不包括福利和利润分成，每年的工资约为7.5万美元，而福特今年的工资为1.44万美元，而斯特兰提斯今年的工资为13860美元。到2028年合同到期时，通用汽车顶级员工的收入将超过8.9万美元。

　　艾萨克·梅多斯是查塔努加的一名装配线工人，他帮助领导了工会在380万平方英尺(353,353平方米)的工厂组织活动，该工厂生产阿特拉斯suv和ID.4电动汽车，他说他相信工会会赢。

　　“现在真的很兴奋。我们为此付出了很多努力，与志愿者委员会的同事进行了很多面对面的交谈。”

　　根据向美国职业安全与健康管理局(Occupational Safety and Health Administration)报告的数据，大众声称其工厂的安全性高于行业平均水平。该公司还声称，它会考虑员工在日程安排方面的偏好。该公司指出，它最近同意改变第三班工人开始一周工作的日期，以便他们周五和周六休息。

　　但梅多斯的工作包括在车身喷漆后为装配线准备车辆，他说，公司随时都可以增加加班时间或让工人提前回家。

　　“人们有点受够了，”他说。

　　他认为，大众并没有向政府报告所有的工伤事故，而是经常将员工可能已有的疾病归咎于政府。该工会对不公平的劳动行为提出了投诉，包括指控该公司禁止工人在工作时间讨论工会问题，并限制工会材料的分发。

　　大众汽车反驳了工会的指控，并表示公司会正确报告受伤情况，并支持工人对工会代表进行投票的权利。

　　大众汽车的工厂将是UAW在韩国首家代表外资汽车制造厂的工厂。然而，它不会是南方第一家工会汽车装配厂。UAW代表福特在肯塔基州的两家装配厂、通用在田纳西州和德克萨斯州的两家工厂，以及一些重型卡车制造厂的工人。

　　此外，30多年前，UAW在宾夕法尼亚州匹兹堡以东的新斯坦顿的一家大众汽车工厂工作。上世纪80年代末，大众关闭了生产小型车的工厂。