捷豹e型电动首驱：电动汽车前景广阔

　　佛罗里达州基。如果你曾经涉足过餐饮行业，那么你很有可能听说过总部位于佛罗里达州的ECD公司。最初被称为东海岸卫士公司最早的努力改造路虎卫士，现在只是“ECD汽车设计。”这是因为现在的工作室里不仅仅只有捍卫者被制造出来了。

　　虽然我们已经在路虎卫士和揽胜经典中推出了路虎产品，但今天是时候让公司的最新产品旋转了:ECD捷豹e型。大约一年半前，ECD宣布进军E-Type世界，到我们出现的时候，它已经生产了7辆修复和/或大量修改的E-Type。

　　在我们深入讨论第一印象之前，先来了解一下历史。e型，在美国正式称为XK-E，生产于1961年至1974年之间。这是一款全新的跑车，它的直列六缸和V12发动机都以稳定的价格提供了令人印象深刻的性能。捷豹在结束销售之前，经历了三款主要的XK-E:系列1、系列2和系列3。虽然ECD修复了一款I系列，但该公司将重点放在更广泛使用(也更实惠)的II系列车型上。E-Type可作为轿跑车或敞篷车，虽然ECD允许您坚持使用原始动力系统中的任何一个用于修复构建，但它也提供了一些相当诱人的交换。

　　如果有什么你应该知道ECD，那就是这家公司喜欢一个好的美国V8。在大多数卫士车型中，你会发现基于LS或lt的通用V8发动机，而这正是ECD在E-Type车型中提供的。如果你想把通用450马力的LT1变成一辆摧毁轮胎的肌肉机器，你可以把它放在e型的长引擎盖下。在频谱的另一端是一个电动转换选项，这是e型变体，我们必须驾驶。

　　在你尖叫“亵渎”之前!“我们不会隐瞒这一点:一辆全电动的E-Type实际上很难开。不可否认，驾驶它的乐趣也是其他现代跑车驾驶乐趣的原因。它的重量很轻，只有2940磅(比v8版本轻60磅)，重量平衡为51/49，有一个305马力的马达，只给后轮提供动力……你可以把车顶卸下来!今天的电动汽车，即使是较小的电动汽车，也比这款车重得多。此外，虽然保时捷正在准备其电动boxster，但你根本无法出去买一辆新的电动敞篷跑车，因为它们不存在。

　　当然，这款电动汽车很轻，而且非常适合驾驶，因为它实际上是一辆20世纪70年代的e型，它的直列六缸心脏被撕掉了。没有任何规定或碰撞标准需要遵守，所以你剩下的本质上是一个“新的”E-Type，但更好。而且我们的意思是更好，因为ECD将安装升级的悬架和制动系统，以实现更现代(也更安全)的动力。这款车比普通的E-Type要硬一些，但车身控制和抗侧倾能力都有了很大改善，在驾驶时更有信心。你仍然需要使用相当数量的锁从精致的木制方向盘得到转向的行动，但这款电动E-Type真的感觉轻在它的脚和平衡，当你左右摆动它。这些刹车在伪装成现代性能汽车刹车方面做得稍微差一些，但它们仍然比上世纪六七十年代的普通刹车要好。此外，你可以打开或关闭再生制动取决于你是否想要汽车自动减速一旦你解除油门- ECD说，它正在研究一个单踏板驱动模式为未来的建设。

　　猛踩油门带来了性能EV的瞬间推进，而相应的电动呜呜声你可以听到车顶是娱乐。我们猜测0-60英里每小时的时间是正确的5秒左右，因为它站在305马力的电机，但ECD表示，它正在开发一个更强大的450马力的电动机为那些谁想要更好的加速。在以目前的功率水平驾驶E-Type之后，我们想知道更多的功率是否会使体验更好。E-Type在许多年前就被用于比赛，但作为一辆公路车，这种动力与其相应的悬架和制动能力感觉完美平衡。

　　至于改进的地方，ECD表示，他们一直在与电池供应商Ampere EV合作，对软件进行微调，提高电池性能(实际上，由于软件故障，我们在测试路线上暂时失去了驱动器，但快速循环的钥匙使我们恢复正常运行)。42千瓦时的电池组本身-唯一的尺寸选择-适合在e型的长翻盖引擎盖下，而电机和运行装置通过底盘返回。ECD公司声称其E-Type电动汽车可以在城市行驶200英里或在高速公路行驶140英里。

　　你可以用CCS插头在直流快速充电器上充电，它的最大充电速率为50千瓦，让你在45分钟内从0到100%充电。按照现代电动汽车的标准，这是非常慢的，但对于一个似乎不太可能冒险进行许多长途公路旅行的餐馆来说，这也许是可以接受的。ECD表示，到2024年底，它将支持特斯拉的NACS插头，但在此期间收到e - type的用户将获得适配器，最终该公司将在其汽车中安装NACS端口。

　　ECD恢复和构建其e型的方式与其后卫生产线略有不同。路虎基本上保留了它们的框架和一些关键的传动系统部件，但除了这些部件之外，它们是全新的车辆，配备了新部件。相反，e型是修复，保留了尽可能多的原车。ECD可以直接从捷豹购买新的车身面板，并保持外观尽可能忠实于其原始形式。不过，这就是外观独创性的终结。颜色、内饰、装饰和几乎任何与外观有关的东西都可以根据你的需要定制。所有的汽车都是在佛罗里达州基西米现场喷漆和组装的。然后进行数百英里的测试，最终交付给全国各地的客户。总之，最终产品是美丽的。再说，这是e型车。什么时候不是这样的?

　　E-Type修复版的起价为299,995美元，根据您可能选择的豪华或动力总成选项，价格只会从这里上涨。最终的产品本质上是一个全新的e型与任何形式的动机激发你。我们可以保证电动版驾驶起来非常有趣，但我们在参观现场时看到了一辆LT4，它几乎同样诱人。

　　不要担心，传统主义者们。ECD很高兴恢复(甚至改进)原始直列六缸或V12，这些e型来自工厂。然而，该公司警告说，如果你放弃现代动力系统，你将在车辆的整个生命周期中获得完全不同的维护体验。

　　无论选择什么，按照这些标准建造的全新E-Type都是世界上很少有建筑商能给你的禁果。

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