1975年大众T2“装甲运兵车”

　　这辆1975年的大众T2以相对标准的面包车配置离开工厂，它被交付给意大利时它是。改装成装甲车供地铁使用用来运送珠宝，黄金和大笔现金的纸条。

　　虽然这辆车的拍卖清单将其描述为装甲运兵车，但它可能更适合被描述为装甲车。由于它在Metronotte中的作用，它被赋予了大量的装甲和其他保护，现在它正在出售。

　　大众T2是作为最初的大众巴士T1的继任者而开发的。T2是在20世纪60年代末推出的，它的特点是比它的前身有重大的设计变化，最明显的是它更大，它被赋予了一个单件式全景挡风玻璃代替旧的两件式设计。

　　T2保留了T1的后置发动机，后轮驱动布局，但提供了改进的性能和添加内部空间。早期的车型采用的是同样的气冷式水平车后来的T1车型采用了天然对置四缸发动机，但后来的车型采用了更先进(也更强大)的液冷发动机。

　　T2不仅在德国生产，而且在巴西和墨西哥也生产，每个地区都推出了自己独特的型号。这些车被用作露营车、货运车、搬运车和送货车——许多露营车版本至今仍在使用。

　　你在这里看到的大众T2据说是有史以来仅有的四辆之一，它被意大利Metronotte公司改装成一辆装甲车，用于运输黄金、珠宝和大笔现金。这辆车现在正在法国塞纳海事的Car & Classic网站上出售。

　　在1950年，大众首次推出Type 2时，没有人知道它会从根本上改变世界对货车的认知。它成为世界各地商人的主要产品，是20世纪60年代嬉皮士运动的首选车辆，它成为世界上最常见的露营车平台。

　　大众2型的最初概念来自荷兰大众进口商本·庞。1947年，他参观了德国沃尔夫斯堡的大众汽车工厂。

　　在那里，他注意到一辆独特的临时车辆，这是工厂工人用一个精简的甲壳虫底盘制造的，用来在庞大的工厂里运输零部件和材料。这种平板零件移动装置虽然简陋，但功能强大，并在Pon的脑海中引发了一个想法。

　　受到在工厂看到的平板汽车的启发，他在甲壳虫的底盘上设计了一辆四四方方的实用汽车。他最初的画是1947年4月23日画的，通常被认为是Type 2的第一个概念。Pon设想它是一种多用途的交通工具，既可以作为乘客也可以作为货物运输工具。

　　大众2型的正式生产于1950年3月在德国沃尔夫斯堡开始。它被称为2型，因为它是在大众甲壳虫之后出现的，甲壳虫是1型。

　　Type 2在不同的地区有许多不同的名字，它在美国被称为Transporter, Kombi或Microbus，在澳大利亚被称为Bus或Kombi，在英国被称为Camper，在德国被称为Bulli——然而名字经常在国家之间混合和匹配。

　　1967年，第二代Type 2被引入，它被大众汽车内部称为T2，第一代车型成为T1。T2在其前身的基础上进行了一系列升级，包括新的一体式全景挡风玻璃，它更宽，更长，更宽敞，更符合空气动力学-新的形状很快为它赢得了“面包面包”的绰号。

　　就像它的前身一样，T2被证明是最畅销的，它被用于所有相同的角色。露营版今天仍然广受欢迎，具有很高的收藏价值。

　　你在这里看到的这辆车是大众T2，它在拍卖清单上被描述为装甲运兵车，虽然它是装甲的，能够运载人员，但它被意大利Metronotte公司用作装甲车。

　　显然，其中有四个是制造的，进行的工作相对重要，它包括用更厚的装甲玻璃替换所有原始玻璃-在这个过程中创造了一个两件式挡风玻璃。它的内部似乎安装了额外的镀钢层，面包车的内部仍然配备着它以前在意大利运送现金、黄金和贵重物品时使用的所有元素。

　　很难知道这辆车的未来会怎样，也很难知道新主人是否会把它作为一件历史文物保留下来，或者把它变成其他东西——比如地球上最安全的露营车。

　　它仍然由原来的1.6升大众平板四缸发动机提供动力，与标准的4速变速箱相匹配，所以考虑到装甲和更厚的夹层玻璃的额外重量，它可能不是最快的车辆。

　　图片由Car & Classic提供

　　本撰写的文章已被CNN，大众机械，史密森尼杂志，道路与轨道杂志，官方Pinterest博客，官方eBay汽车博客，BuzzFeed, Autoweek杂志，Wired杂志，Autoblog, Gear Patrol, Jalopnik, the Verge等等所覆盖。

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