悉尼机场宣布在国际航站楼设立新的优步接送区

　　拼车巨头优步在悉尼机场国际航站楼获得了一个新的专用路边接送区。

　　该专区位于T1出租车区南端，距离航站楼大门约20米，从周二开始，乘客可以从该专区的接送点预订行程。

　　悉尼机场主管马克·扎乌克表示，拼车出行的普及推动了这一变化。

　　他说:“在过去几年里，拼车的受欢迎程度激增，给乘客提供他们一直想要的东西是件好事，这是一个离航站楼更近的优步专区，与澳大利亚其他主要机场和全球机场的体验一致。”

　　“这一创新将重新定义机场的可达性，并为澳大利亚门户的现代旅行设定新的标准。”

　　根据该机场的数据，在截至6月18日的6个月里，拼车接送占该航站楼出行方式的10%。

　　在截至2024年6月的6个月里，这一比例为41%。

　　相反，数据显示，出租车上下车数量有所下降。

　　2018年，出租车占接送业务的57%，但6月份这一比例为27%。

　　优步澳新银行董事总经理艾玛?福利表示，优步接送专区将为乘客和司机提供“更顺畅、更高效的体验”。

　　这一变化激怒了出租车行业。

　　新南威尔士州出租车委员会首席执行官尼克·亚伯拉罕表示，新的安排使优步对出租车司机具有不公平的优势。

　　通常禁止拼车公司通过“叫车”或未经预订的方式搭载乘客。

　　亚伯拉罕表示，机场此举违反了这一惯例。

　　“有明确的法律禁止拼车公司在没有预订的情况下搭载乘客，”他说。

　　“这是新南威尔士州政府现在允许的。

　　“他们给了优步一项法律豁免，以便能够绕过这条规定。”

　　他还表示，优步司机不承担出租车司机承担的合规成本。

　　“如果你想提供等级和冰雹，你需要摄像头、胁迫警报、GPS跟踪、标志和标记以及设备。

　　“优步没有这些，但他们仍然能够进入这一块市场。”

　　他说，优步进入接送区会侵蚀出租车司机的收入。

　　他说:“还有人为的一面，经济上的影响。”

　　“拼车费将进一步受到侵蚀，影响司机。

　　“谁在照看它?”

　　机场表示，接送安排保持不变。

　　选择其他拼车公司的乘客仍然必须步行到原有区域的距离。

　　该区域将为优步提供7个停车位。

　　为了获得接送服务，乘客需要申请优步出行，并获得一个6位数的密码。

　　然后他们走到取车区，选择第一辆可用的车或加入排队。

　　然后，旅行者与司机共享PIN码，并在上车前验证车辆和司机。

　　悉尼机场宣布在国际航站楼设立新的优步接送区