航运巨头马士基将在可预见的未来将船只从红海转移

　　丹麦航运巨头马士基星期五说，在“可预见的未来”，它将延长从红海转移船只的时间。

　　改道意味着避开经由埃及苏伊士运河(Suez Canal)的欧亚之间最快的通道，而走捷径途经南非的恩格尔好望角航线。

　　包括瑞典宜家、英国零售商Next和电器公司伊莱克斯在内的几家欧洲公司都警告说，由于供应链中断，一些产品可能会延迟交货。

　　丹麦航运巨头马士基星期五说，在“可预见的未来”，出于对胡塞武装分子发动一连串袭击的安全考虑，它将延长从红海转移船只的时间。

　　马士基在一份声明中表示:“局势在不断演变，仍然高度不稳定，所有现有情报都证实，安全风险仍然处于显著升高的水平。”

　　该公司补充说，尽管交货会延迟，但它希望现在能给客户带来“更多的一致性和可预测性”。

　　改道意味着要避开欧洲和亚洲之间最快的通道——埃及苏伊士运河，而绕道南部非洲，走更长的好望角路线。

　　包括瑞典宜家、英国零售商Next和电器公司伊莱克斯在内的几家欧洲公司都警告说，由于供应链中断，一些产品可能会延迟交货。

　　在去年12月暂停之后，马士基恢复了穿越红海和亚丁湾的航行，但在其一艘船遭到袭击后，于周二再次停止了航行。

　　尽管美国领导的多国军事行动在该地区旨在提供“在红海的持久防御存在”，并向胡塞武装的船只开火，但公司的不确定性并未缓解。

　　胡塞武装是一个以也门为基地的组织，得到伊朗的支持。哈马斯领导层表示，在加沙战争期间，他们的目标是开往以色列的船只，以支持巴勒斯坦人民，但是开往多个目的地的船只遭到袭击。

　　马士基首席执行官文森特?克拉克在去年12月接受美国全国广播公司财经频道采访时表示，根据航行速度的不同，一艘船在亚洲和欧洲之间的航行时间可能会增加两到四周。

　　分析师普遍认为，由于自2021年以来供应能力大幅增加，目前的中断不会像冠状病毒大流行期间那样给供应链造成那么大的动荡。

　　消息公布后，马士基在欧洲上市的股票出现波动。它是欧洲新年表现最好的股票之一，本周涨幅超过16%。

　　投资者认为，该公司和其他同行将受益于运力下降的市场，运力下降已经推高了海运运费。

　　德国航运公司Hapag-Lloyd也表示，在胡塞武装的袭击中，它将继续将船只从红海转移。

　　“目前我们能说的是，我们认为通过红海和苏伊士运河的通道并不安全，”赫伯罗特公司的企业公关主管尼尔斯·豪普特(Nils Haupt)周五告诉CNBC的“欧洲频道”(Squawk Box Europe)。

　　“我们在去年12月遭遇了袭击，你无法想象这有多困难，不仅对我们公司来说，对我们的工作人员来说更是如此。过去几天发生了几次袭击，只要通过红海和苏伊士运河的通道不安全，我们就不会通过。”