银镇和黑墙隧道的收费不会被取消，因为萨迪克·汗告诉驾车者：“你需要付钱”

　　周二，萨迪克·汗(Sadiq Khan)拒绝了取消银城(Silvertown)和布莱克沃尔(Blackwall)隧道收费的呼吁，就拟议的收费进行的公众咨询已进入最后一天。

　　根据7月份公布的计划草案，高峰时段使用隧道的司机将收取4英镑，非高峰时段和周末收取1.5英镑。每天晚上10点到早上6点之间不收费。

　　这些费用将从明年春天开始征收——具体日期尚未公布——届时Silvertown隧道将通车。

　　目前，自1897年开通以来，每天约有10万名驾车者使用的布莱克沃尔隧道是免费的。

　　周二晚，在伦敦交通局(Transport for London)咨询结束前，汗对《标准报》(Standard)表示，需要收取通行费，以偿还根据PFI计划建设和运营银镇隧道的22亿英镑成本。

　　银镇隧道将北格林威治与皇家码头连接起来，通过将相邻的布莱克沃尔隧道的压力减半，将使旅程“最多快20分钟”。银城项目是在汗的前任鲍里斯?约翰逊(Boris Johnson)担任市长期间启动的。

　　汗先生说:“鲍里斯·约翰逊……非常清楚，隧道的成本将由用户支付。这是我支持的原则。这就是我们修建这条隧道的方式。

　　“这笔钱不会由公共汽车用户、地铁用户或纳税人来支付，而是由隧道未来的用户来支付。”

　　他说，为期八周的咨询吸引了“高水平”的回应，旨在确保该计划“尽可能做到最好”，为在Silvertown穿越泰晤士河的人提供免费巴士和DLR旅行，并为伦敦东部和东南部的低收入伦敦人和小企业提供折扣。

　　根据计划草案，工作日早上6点至10点向北行驶和下午4点至7点向南行驶的车辆将征收4英镑的税，这意味着进出伦敦市中心的典型“往返”每天要支付8英镑。

　　利亚姆·戴维斯(Liam Davis)在Change.org网站上请愿，反对在高峰时段收取8英镑的往返费用，目前已有3万人签名。他说，在市长和大选之前，他对这些收费没有公开感到“愤怒”。

　　他说，一些反对者称过路费“高得离谱”，并表示他们将被迫换工作。

　　戴维斯先生说，在东伦敦收取过桥费，而在西伦敦却不收取过桥费，这是不公平的。他说:“对大多数请愿者来说，收费的宣布似乎是一个震惊。

　　“对大多数人来说，在黑墙隧道上收费是不可接受的，因为它在现代一直是免费使用的。”

　　伦敦议会(London Assembly)的绿党成员卡罗琳·罗素(Caroline Russell)支持按时间和车辆收费。

　　但她提出了一些担忧，比如拟议中的骑车者穿梭巴士将如何运营——骑车者将不被允许通过任何一条隧道——以及DLR乘客的退款将如何获得。

　　罗素女士说:“在这条公路隧道旁修建公共交通、步行和骑自行车的建议与新机动车交通基础设施的投资规模不相符。”

　　*南行的黑墙隧道将于本周末关闭，从周六凌晨0点01分至周一凌晨5点，以允许车辆通行进行将银城隧道与现有道路网络整合的建筑工程。

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