Karigithu说，海事课程的费用使年轻人无法找到工作

　　肯尼亚海洋和蓝色经济特使南希·卡里吉图(Nancy Karigithu)表示，由于培训成本高昂，成千上万的年轻人失去了海事工作。

　　Karigithu博士指出，全球航运业对工人的需求激增，这给该行业不断变化的技术和趋势的高质量培训带来了压力。

　　肯尼亚海事局(KMA)的数据显示，自2021年以来，肯尼亚海员在船上的人数为350人，2023年至2024年期间招募了2700人。

　　KMA在其注册中有1100名海员。海员抱怨培训标准、发证和值班课程收费过高。为期10天的课程收费3.5万英镑。

　　Karigithu说，对于大多数海员来说，费用太高了，他们通常都很穷。

　　“几年前，当我们在肯尼亚开始大规模招聘时，让我彻夜难眠的一件事就是整个招聘过程中存在的歧视。虽然我们的招聘目标是酒店业，但登船费用仍然是天文数字。”

　　她批评全球海员培训资金的减少，其中56%的费用由海员家庭承担。

　　这位特使呼吁通过科学、技术、工程和数学(STEM)、船舶领养和基础教育课程等项目，向青年介绍海洋世界。

　　Karigithu认为，“让他们更年轻”将有助于通过塑造品格和创造世界公民来吸引最优秀的人才进入航运业。

　　她是在坦桑尼亚达累斯萨拉姆朱利叶斯尼雷尔国际会议中心由达累斯萨拉姆海事研究所和加纳区域海事大学举办的第三届蓝色经济会议上发表上述讲话的。

　　KMA主席Hamisi Mwaguya在单独发言时透露，计划与高等教育贷款委员会(Helb)合作启动海事学员船项目，以支持肯尼亚人获得海上经验。

　　他说:“根据当局的Vijana Baharia项目，我们还将继续通过Helb向海员提供资金，并正在安排向肯尼亚海员发放海员身份证件，以便利他们在港口的过境和转移。”

　　KMA总干事Martin Munga表示，肯尼亚海员的就业将增加外汇收入，提高国内生产总值(GDP)，并有助于实现四大议程。

　　在性别问题上，Karigithu指出，在全球189万名海员中，只有24,059名是女性，并对航运业解决平等问题的努力进展缓慢感到遗憾。

　　她强调，由于预计未来三年警务人员短缺89,000人，有必要通过指导和增加女性人才库，有意提高妇女在该部门的代表性。

　　她说:“我期待着有一天丹麦航运公司的油轮上有来自坦桑尼亚、肯尼亚和加纳的所有船员。”

　　特使敦促海员掌握能力和技能，以应对海运业脱碳的最新要求。

　　她说:“海员将需要获得新的能力和技能，以跟上与这一过渡相关的最新技术和操作程序的步伐，例如，就如何克服挑战和适应新技术、理解和遵守新的监管变化进行培训。”