阿联酋翻新初创公司Fuse将经典汽车推向更环保的未来

　　在通往可持续汽车未来的道路上，到目前为止一直依赖内燃机的经典汽车是否有一席之地?

　　一家名为Fuse的阿联酋初创企业似乎是这么认为的。

　　至少有600万辆经典汽车仍在世界各地的道路、车库、博物馆和其他地方行驶，这家总部位于迪拜的公司可能会有所收获。

　　成立于2022年的Fuse正试图通过提供将电动汽车发动机改装成经典汽车的服务来减轻这种影响。

　　他们也在研究预先完成的套件，技术人员可以在他们自己的车间安装。其中一个组件安装在一辆1998年的丰田Hilux上，将在周四开幕的Cop28上展出。

　　Fuse首席执行官萨尔曼?侯赛因(Salman Hussain)表示:“通过重复使用目前的车辆，仅仅更换传动系统，我们可以节省高达80%的内置排放。”

　　“因此，增加电动汽车的采用，同时对地球造成最小的破坏。”

　　首先拆卸发动机，然后是传动系统(连接变速器和驱动桥的系统)的部件，让所有的油都排出去。工程师们还会利用这段时间扫描汽车内部，开始设计电动汽车的动力传动系统。

　　第二步是安装电动汽车的传动系统组件。汽车也得到清洁和准备转换过程。

　　最后一步是安装引擎。

　　但在此之前，需要对车辆的其他部分进行评估，以确定是否需要任何额外的升级来补充新的动力传动系统。考虑的因素包括重量分布、操纵和转弯。

　　根据Fuse的说法，改装后的汽车可以安全地每天驾驶，而且可能比内燃机的性能更好。

　　更换引擎可能会很昂贵——尤其是一次性的引擎。轿车的费用为8.9万迪拉姆(合2.42万美元)及以上，摩托车等小型车辆的费用为4万迪拉姆以上。

　　侯赛因表示，Fuse希望向技术人员可以在自己的车间中安装的预先准备的工具包发展。这些物品的售价约为2万美元。

　　“这样做的原因是为了扩大业务规模。只要制作套件而不安装，就更容易种植，”侯赛因说。

　　“这意味着我们这边的成本仍然较低，使我们具有价格竞争力。

　　“安装会占用更多空间，花费更多费用，还会提高转换成本。”

　　根据传统专业汽车保险公司Footman James的一份报告，英国的老爷车平均每年排放563公斤的二氧化碳。

　　然而，即使是这样的排放数据也不足以说服所有老爷车爱好者转向电动汽车。

　　老爷车爱好者坚持严格定义什么是老爷车，保险丝可能会面临一场艰难的攀登。

　　65岁的阿联酋居民赛义德·阿尔罗玛蒂是一名汽车爱好者，他拥有一辆1930年的福特a型车，他反对将老爷车改装成电动汽车。他认为这会“破坏汽车的动力，带走它的灵魂”。

　　他的儿子、同为汽车爱好者的28岁的Thani Alromaithi有一个更微妙的观点，他说:“如果没有其他可用的部件，我会考虑进行改装，至少尽可能长时间地保留汽车的历史。”

　　Fuse对未来的旅程持乐观态度。

　　“虽然很多老爷车是为了动力系统而购买的，但也有很多不是。相反，人们买她们是因为她们的外表和个性。”

　　“很多放弃拥有老爷车的人经常提到这些问题，零件找不到，维修时间更长。

　　“从享受所有权的同时保持独特的外观和保留遗产的角度来看，保留经典是有道理的。”