电动滑板车通勤者的自白

　　许多交通专家、城市规划者和议员认为，电动滑板车和类似的交通工具将在未来的出行方式中发挥重要作用，但实现这一目标的道路仍然相当坎坷。

　　在新南威尔士州和北领地，在公共场合骑私人拥有的电动滑板车仍然是非法的，南澳大利亚州将在明年年初将其合法化。尽管许多城市中心都推出了出租滑板车计划，但它们一直受到非法骑行活动、事故和随意停放车辆的影响。本月早些时候，墨尔本CBD禁止出租滑板车，很快就会被禁止。

　　一些反对者(和政客)似乎只觉得电动滑板车令人讨厌，碍眼，是危险行为的工具，我敢肯定，有些人对第一批电动滑板车的感受也是如此。但它们也可以是有趣的、干净的和有用的。至于安全性，只要有时间和合理的调整来适应它们，它们可以和其他任何运输方式一样安全。

　　大约一年前，当维多利亚州将私人滑板车合法化时，我借了一辆来测试，我非常喜欢，最近又买了一辆同款的。我不开车，我喜欢这样一种交通工具，它可以极大地扩大我可以自由步行的范围，但又不会像骑自行车那样让我筋疲力尽。

　　与步行相比，骑滑板车去市场或图书馆只花了一半的时间，而那些我通常不会去的公园，因为它们需要一个小时的步行或40分钟的公共汽车车程，现在我只需15分钟就能到达。

　　骑车上班，我大约一周做两次，花的时间几乎和坐电车上下班一样多。虽然我怀念有专门的时间读书或听播客，但我不怀念和一群人在嘈杂的盒子里呆上一个小时。

　　呼吸新鲜空气，在公园小径上骑行是开始和结束一天工作的好方法。

　　在维多利亚州，在人行道上骑车是严格违法的，而在其他一些州，你可以慢慢地在人行道上行驶，所以我必须规划出坚持走60公里/小时以下的道路和自行车道的路线。我想，骑自行车旅行的人对我所遇到的和必须学习的几乎所有东西都很熟悉。

　　这包括哪些自行车道很好，哪些很糟糕，谷歌地图在区分这些区别方面是多么糟糕(我已经开始使用一款名为Komoot的应用程序来规划路线)，以及你在户外与他人进行的所有有趣的微互动带来的乐趣——当他们盲目地向后走到自行车道上，或者努力超越你，然后减速。

　　一般来说，我在太阳升起的时候离开，这样我就可以早到早走，避免高峰(尽管我一开始确实低估了我对寒冷天气装备的需求)，而且大部分的通勤时间都很平静。

　　在回家的路上，我避开了CBD，选择了首都步道(Capital City Trail)，这是一种美丽的方式，可以让我呼吸到我不常看到的墨尔本的一面，尽管有些斜坡很艰难，2米长的清仓隧道差点要了我的命。

　　我走过的其他小路对于两辆自行车并排行驶来说都太窄了，更不用说滑板车了。这就是说，滑板车与我们现有的自行车基础设施(虽然不完美)匹配得很好，但并不完美，随着滑板车数量的增加，可能需要调整或指导。

　　我也想过，我可能是这个城市里唯一一个意识到(或者可能是唯一一个关心)维多利亚州电动滑板车限速为每小时20公里的人。

　　显然，我的认知是有偏差的——我不会遇到以20英里的速度行驶的人，因为我们谁也不可能超过另一个人——但在每次旅行中，我都多次被一辆比我快得多的电动滑板车超过。需要说明的是，这些人并不是你从媒体报道中想象出来的那些开车兜风的年轻人，他们是像我这样的成年专业人士。

　　我的摩托车，按照制造商的配置，时速可达25公里。如果它能开得更快，那么在澳大利亚公共场合骑车是违法的，然而我见过的大多数超速者都很容易超过这个速度。

　　这表明这些滑板车要么是海外车型，要么是在国内使用定制固件更新进行了修改，这并不难。

　　在维多利亚州，被迫开到20英里意味着你通常是任何道路上最慢的车，我想在允许25英里的州也是如此。但是，通过逃避法律，随心所欲地快速行驶，一些车手显然让每个人都更加危险。

　　滑板车远不如摩托车稳定，而且很多都没有悬架(这对你们所有骑电动滑板和自平衡单轮车的人来说更是如此，这绝对是不合法的)。

　　幸运的是，我没有遇到任何撞车或事故，但你可以感觉到，如果你没有提前看到它，一点不平坦的道路或意想不到的颠簸会让你摇晃。同样地，我也能看到，超速刹车会使你的身体向前移动，从而使控制变得困难。

　　自从我买了一辆滑板车，我经常从滑板车社区推荐Reddit上的帖子，这些帖子几乎都是关于人们发生可怕事故的。当然，他们也大多来自美国，而且往往是在道路上以50公里/小时到100公里/小时的速度行驶的结果，但它清楚地表明，我们在弄清楚限制应该在哪里的时间有多早，所以从较低的法定速度开始可能是最好的。

　　这让我想到了一些关于租赁滑板车的具体想法。尽管我在安静的自行车道上发现了一些超速者，但我还没有看到一个人在自己的电动摩托车上公然鲁莽或危险。但是，和大多数人一样，我也见过不戴头盔的傻瓜骑着Lime在城市的人行道上飞驰。对我来说，这并不是说我们应该禁止租赁滑板车，它可以让人们获得与购买滑板车相同的自由，但不需要充电、上锁和维护。它说我们应该想办法让人们更关心。

　　我不会把我1300美元的摩托车放在人行道上，也不会冒着撞坏挡泥板的风险，过于激进地撞上减速带。那么，为什么不让租房者也为这些行为负责呢?

　　施加一个卡hold。安装摄像头来检测人行道骑行和头盔。提供清晰的资源以确保人们理解规则。也许可以限制新租户的骑行，这样他们就有最好的机会适应环境。

　　我不想忽视一个鲁莽或没有经验的人跳上滑板车在人行道上全速奔跑所带来的危险，我知道以上不会阻止那些决心打破规则的人。

　　但我也不希望个人的非法行为掩盖了这些设备的潜在好处，这些设备让人们可以自由地在城市和社区中探索和旅行，而不依赖汽车、公共交通路线，也不需要使用自行车所需的技能和身体能力。