观察：政府制定24小时坑洼修补目标

　　政府设定了一个预期，即在收到报告后24小时内修复坑洼，将现有标准响应速度减半。

　　它的目标是在24小时内修复95%的高速公路或国家高速公路上的坑洼，85%的地区高速公路。

　　交通部长西蒙·布朗周五在奥克兰宣布了这一消息，称政府“接手了整个路网中大量积压的道路维护工作”。

　　“我们现在正在弥补维修赤字，以确保新西兰人和货物能够快速、安全地到达他们需要去的地方。?”

　　西缅棕色。

　　布朗说，增加检查频率将有助于更快地识别和修复，并呼吁公众帮助识别坑洼。

　　他表示，NZTA将采取更加“严格”和“积极”的方法来监测坑洼，每天与全国各地的承包商联系。

　　“目前，他们在月底收到这些信息，他们将每天收到这些信息。”

　　布朗说，这不仅是为了更快的反应时间，而且NZTA“让承包商对增加的投资负责”。

　　新西兰运输局运输服务总经理布雷特·格利登说，他们从7月1日开始实施24小时维修，他们已经看到了“良好的效果”。

　　“坑洼不断出现，系统中没有积压，但我们的重点是确保在24小时内把它们修好。”

　　承包商将使用新的创新技术来修复坑洼，例如预制垫，而不是在洞中放置冷混合料(沥青)。

　　这些垫子具有与密封道路和桥梁相同的特性，可以防止水进入道路路面。

　　布朗说，这将“确保在进行永久的重新密封之前，临时的坑洼修补能持续更长时间”。

　　“实现这些目标将减少道路上坑洼的数量，使用优质材料、创新技术和增加资源将防止坑洼在同一位置再次形成。”

　　布朗希望每年增加修复和重新密封的公里数，同时改善道路质量。

　　“是的，我们需要更快地修复它们，但我们也需要改善我们道路网络的资产管理和维护。”