价值4.5亿美元的分包合同将推动奥斯塔美国公司在莫比尔的扩张和就业

　　美国奥斯塔公司获得了一份价值4.5亿美元的核潜艇合同，这笔交易将推动莫比尔造船厂的更多建设和更多招聘。

　　该合同是由Austal USA的澳大利亚母公司Austal Ltd宣布的。根据该公司的声明，与通用动力电船公司签订的价值4.5亿美元的合同将“使奥斯塔美国公司能够扩大其美国造船厂的生产能力，以支持美国海军潜艇工业基地。”

　　旁观者不应该期望看到潜艇从美国东部的建筑海湾从市中心穿过莫比尔河出现。该公司发言人证实，在船厂生产的模块将被运往弗吉尼亚州的纽波特纽斯造船公司或康涅狄格州的通用动力电船公司。

　　他们将看到的是又一次的扩张和更多的“招聘”通知。2022年4月，该公司开通了一条新的钢铁生产线，这被视为其未来的关键。今年7月，一个名为“总装2号”(Final Assembly 2)的大型建筑和发射设施破土动工，在未来几十年里，生产线上的模块将在这里组装成钢铁飞船。

　　当时，公司官员表示，FA2代表着2.5亿美元的投资，将为Austal约3,100名员工增加约1,200个工作岗位。

　　奥斯塔公司表示，随着新的潜艇合同的签订，奥斯塔公司美国校区的下一个扩建项目将于今年秋天开始施工。移动船厂将“通过设计、建造和装备一个新的模块制造和装备设施来增强其现有的基础设施……以支持美国海军每年交付一艘哥伦比亚级和两艘弗吉尼亚级潜艇的目标。”该建筑将提供“大约1000个工作岗位”。

　　奥斯塔美国的一位发言人证实，这些工作岗位将在第二季度预计的1000多个岗位之外增加。如果一切按计划进行，在2026年子模块设施投入运营后，奥斯塔美国公司可能会雇佣5000多名员工。

　　这项工作利用了奥斯塔尔独特的造船方法，这种方法是在该公司专门生产独立级濒海战斗舰等铝制船舶的日子里发展起来的。奥斯塔不是从骨架开始建造一艘船，而是将巨大的模块组装起来，这或多或少是一种装配线操作。然后，这些模块被卡车运到组装区，在那里它们被焊接成船。

　　澳大利亚领导人长期以来一直认为，这是一种比传统方法更灵活、更有效的方法。他们说，其中一个方面是，在模块聚合到船上之前，可以在模块上完成更多的工作，这意味着在船上完成的完成工作更少。

　　将这种技术应用于潜艇工作的想法已经讨论了多年。事实上，奥斯塔尔在近一年前就收到了第一份潜艇建造订单。这份价值1280万美元的订单是为哥伦比亚级弹道导弹潜艇制造指挥和控制系统模块。

　　奥斯有限公司首席执行官Paddy Gregg表示，最新的合同表明通用动力电船对作为合作伙伴的Austal美国有信心。

　　Gregg在一份公司声明中说:“通用动力电船公司已经认识到，Austal美国公司是为弗吉尼亚级和哥伦比亚级潜艇提供高质量部件的可靠合作伙伴。”“这种不断增长的伙伴关系表明了对Austal USA承诺满足美国海事工业基础需求和支持美国海军最关键需求的信心。”

　　移动商会主席兼首席执行官布拉德利·伯恩(Bradley Byrne)表示，新合同“将改变移动地区的游戏规则”，并将有助于“进一步巩固移动作为创新和产业中心的地位”。