联合航空公司老板表示，公司将考虑波音公司的下一架飞机的替代品

　　美国联合航空公司(United Airlines)首席执行官表示，他对波音公司持续存在的制造问题感到“失望”，这些问题已导致该公司的数十架喷气式飞机停飞，该航空公司将考虑购买未来更大版本的波音737 Max的替代方案。

　　联合航空公司老板斯科特·柯比表示，波音公司需要采取“实际行动”来恢复其之前的质量声誉。

　　柯比发表上述言论的前一天，美联航披露，由于波音737 Max 9喷气式飞机停飞，预计今年头三个月将出现亏损。

　　联合航空拥有79架这样的飞机。两周前，阿拉斯加航空(Alaska Airlines)一架Max 9飞机的一个面板在飞行途中爆炸，在飞机上留下了一个大洞，联邦监管机构让这些飞机停飞。

　　令我失望的是，波音制造方面的挑战一直在发生

　　调查人员正在调查帮助固定面板的螺栓是否丢失或断裂。

　　柯比在美国全国广播公司财经频道(CNBC)上表示，他相信Max 9可能很快就会获准再次飞行，“但我对波音制造方面的挑战确实不断发生感到失望”。

　　在过去几年里，制造缺陷有时会阻碍Max喷气式飞机和波音787这款更大的飞机的交付。去年，美联航收到的波音飞机比预期少了24架。

　　美联航有Max 10飞机的长期订单，这是Max系列的更大版本。但这款机型和较小的Max 7比获得联邦航空管理局(Federal Aviation Administration)认证的计划晚了几年。Max 9飞机的停飞可能会使波音公司让新机型获得批准的努力进一步复杂化。

　　我认为这是最后一根稻草——Max 9停飞——可能是压垮我们骆驼的最后一根稻草。我们至少要制定一个不包含Max 10的计划

　　柯比表示，Max 10至少比原计划晚了5年，可能会推迟到未来。

　　“我认为这是最后一根稻草——Max 9停飞——可能是压垮我们骆驼的最后一根稻草，”他告诉CNBC。

　　“我们至少会制定一个不包括Max 10的计划。”

　　柯比没有具体说明该航空公司可以购买什么飞机来代替Max 10，但他指出，这种大型飞机的全球制造商只有一家——波音的欧洲竞争对手空中客车公司。

　　柯比补充说，没有Max 10可能意味着美联航的增长速度不会像它希望的那样快。

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